Правила Дороги

Примерно вот так выглядит общий сценарий проекта который сейчас в работе. Осталось "допилить" некоторые нюансы, и можно выходить на съемку и закадровую озвучку. Из хороших новостей - я наконец-то нашел идеальную локацию для съемки. Осталось только получить разрешение ))

Ставлю Telegram на паузу…Но это хорошая новость. Сейчас объясню, почему. Я долго думал, как это написать. Пробовал мягко, издалека, с подводками. Получалось фальшиво. Поэтому - как есть.Сначала про вас.6 000 человек. Год назад было 2 000. Я не покупал рекламу, не участвовал в марафонах, не просил «...

Отличный вопрос задали в комментариях в предыдущем посте.«А после 2го пункта разве не над сначала переводить в N. А затем отпустить тормоз, потом машина слегка «сядет на ручник» и потом в паркинг?»Думаю ответ на него будет многим интересен.Давайте прямо по шагам разберём тот самый правильный порядок...

4. Парковка на уклоне только в режиме P (без ручника)Припаркуйся на подъёме или спуске, перевели селектор в P, заглушили двигатель и уходи. Ручник при этом не затягивай, она все равно на "паркинге"Некоторые даже не знают, но ручником нужно пользоваться постоянно.Почему?Режим P - это всего лишь метал...

3. Резкое переключение D↔️R (без полной остановки)Не дождавшись полной остановки, переводит рычаг из D в R (или наоборот). Чаще всего такую ошибку допускают из-за спешки, при парковке или разворотах в ограниченном пространстве. Особенное если «кто-то ждет» Кажется, что если машина уже почти остано...

2. Постоянные переключения D ↔️ N в пробках и на светофорахОстановись на светофоре – переводи рычаг в N. Зеленый - обратно в D. А в пробке, следуя за потоком постоянно переключай из D в N.Обычно этим страдают водители с длительным опытом на механике. Обычно они рассуждают так: «Если я держу машину н...

АКПП - достаточно надёжный агрегат, если не перегружать его неправильной эксплуатацией. В большинстве случаев срок службы напрямую зависит от того, как именно вы ездите каждый день.Вот 4 “рабочих” совета, которые гарантированно ускорят его конец.1. Активная езда на непрогретой АКПП -Морозным утром с...

На дороге ежедневно пересекаются десятки разных характеров, настроений и уровней опыта. Даже при соблюдении ПДД нервотрепка и конфликты всё равно возникают - из-за спешки, непонимания и эмоций.Поэтому важны не только правила, но и уважение между водителями. Водительский этикет - это набор простых не...

Где формируется основной риск?Подростки на питбайках в центре города – встречаются не часто, там слишком плотный поток и высокий уровень контроля. Их пиковая активность приходится на период летних каникул в частном секторе, дачных и коттеджных поселках ближайших к крупному городу. Чуть реже в спаль...

Начало мотосезона: стало хуже, чем раньшеКаждую весну я поднимаю одну и ту же тему - возвращение двухколесных на дороги.Подробно, с разбором ситуаций и видео примерами, я уже делал это в статье «Hello moto».Советую освежить в памяти, а если не читали – обязательно к прочтению. А вот то на чем стоит ...

Почему тормоз всегда выше газаЕсли внимательно посмотреть на педальный узел любого автомобиля с автоматической или механической коробкой передач, можно заметить одну закономерность: педаль тормоза почти всегда расположена выше педали газа.Разная высота педалей, продуманное инженерное решение, основа...

И ко всему этому добавляется ещё одна важная вещь - современные машины стали слишком «умными».Мы чувствуем не саму скорость, а её изменение. Рывок при разгоне, провал при переключении, клевок при торможении - именно эти моменты создают ощущение динамики. Если разгон происходит плавно и без скачков, ...